72V20A与60V20A的电动车在续航能力、电量储存能力及重量方面存在显著的差异。
首先,从续航能力来看,72V的电动车相较于60V的电动车具有更远的续航里程。在电机功率相同的情况下,72V的电动车的续航里程可达到90km左右,而60V的电动车的续航里程约为75km,两者相差15km左右。
其次,在电量储存能力上,72V20A的电池每次充电需要消耗1.5~1.8度电,而60V20A的电池则消耗1~1.2度电。这意味着,电压越高的电池在充电时需要消耗更多的电量。
此外,两种电池的重量也存在差异。一般来说,电池储存的能量越大,电池的重量也会相应增加。因此,72V20A的电池通常比60V20A的电池更重。
然而,需要注意的是,虽然理论上72V的电动车可以跑到100km左右,但实际行驶里程会受到多种因素的影响,如路况、驾驶人的重量以及是否载人等。在实际使用中,72V的电动车的实际行驶里程可能只有50~80km。
另外,如果电动车的电机功率较高,例如达到几千瓦,那么72V电动车的实际行驶里程可能会有所提高。因此,在选择电动车时,不能仅看电池容量,还需要综合考虑其他因素。
同一款电动车的CLTC续航与WLTC续航存在差异,主要原因是两套测试工况的标准设定、场景覆盖及严苛程度不同。CLTC是我国基于41个城市驾驶数据制定的本土标准,模拟的是更“温柔”的行驶环境,全程不开空调,怠速占比高达23.3%,高速占比低,
不同品牌的电动车在CLTC和WLTC续航上的表现差异显著,且同一品牌不同车型之间的续航差异也十分明显。CLTC测试工况在国内较为理想,主要在速度较慢、启停较少的实验室环境下进行,因此得出的数据往往更“好看”。相比之下,WLTC测试标准更为严
消费者在购车时,应优先参考WLTC续航,而日常通勤可结合CLTC续航作为辅助参考。如果经常跑高速或追求续航的精准度,应重点关注WLTC数据。CLTC是我国基于41城驾驶数据制定的测试标准,模拟拥堵、市郊等场景,测试条件相对温和,续航数据更偏