阿特金森循环发动机的工作原理是通过延长做功行程和缩短压缩行程,使得膨胀比大于压缩比,从而更有效地利用燃烧后废气残存的高压。这种设计使得燃料与空气混合燃烧,产生热能,气体受热膨胀,通过机械装置转化为机械能,对外做功。下面是关于阿特金森循环发动机的更多介绍:
首先,阿特金森循环发动机提高了效率,但降低了功率密度。其缺点是在低转速时效率较低、扭力较差。虽然功率密度较低,但它在高转速时的效率非常高,这对于混合动力车辆来说非常重要。
其次,阿特金森循环发动机主要应用在某些混合动力车辆上。混合动力车辆是使用两种或以上能量来源驱动的车辆,而驱动系统可以有一套或多套。常用的能量来源包括燃油、电池、燃料电池、太阳能电池和压缩气体等,而常用的驱动系统包含内燃机、电动机、涡轮机等技术。
阿特金森循环发动机在混合动力车辆中的应用,使得车辆在不同工况下能够更高效地运行。这种发动机的独特设计,使得混合动力车辆在燃油经济性和排放方面都有了显著的提升。
比亚迪的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i等车型的热销与BYD472QA发动机密切相关。这款发动机的热效率高达43.04%,不仅提升了车辆的性能,还大幅降低了油耗,使这些车型在市场上取得了巨大成功。 BYD472
卡罗拉双擎所配备的1.8L阿特金森循环发动机,型号为8ZR-FXE,以其73kW的最大输出功率和142Nm的峰值扭矩,展示了强大的动力性能。该发动机采用创新的电动水泵技术,摒弃了传统的皮带驱动方式,从而提升了效率并显著降低了排放,彰显了丰田
卡罗拉双擎所配备的1.8L阿特金森循环发动机8ZR-FXE,以其73kW的最大输出功率和142Nm的峰值扭矩,展示了强大的动力性能。该发动机采用创新的电动水泵技术,摒弃了传统的皮带驱动方式,从而提升了效率并显著降低了排放,彰显了丰田对环保的