CRH380A和CRH380B的区别在于它们的基础制动系统有所不同,而且它们属于不同的系列,配置也有差异:
首先系列不同:CRH380A源自于CRH2系列,原型为日本川崎制造的车型;而CRH380B则源自于CRH3系列,原型为德国ICE列车。
接下来配置不同:CRH380A的动车部分配备了轮盘制动系统和踏面清扫装置,每转向架有4套系统,轮盘制动系统每轴2套,踏面清扫装置每轴2套。拖车部分则配备了轮盘、轴盘和踏面清扫装置,每转向架8套系统,其中轮盘每轴2套,轴盘每轴2套,踏面清扫装置每轴2套。
相比之下,CRH380B的动车部分只配备了轮盘制动系统,每转向架4套系统,每轴2套。拖车部分则只配备了轴盘制动系统,每转向架6套系统,每轴3套。
由此可见,CRH380A和CRH380B在制动系统的配置上存在明显的差异,这些差异也反映了它们在设计上的不同之处。
从成都前往乐山,有多种乘车方式可供选择,每种方式都有其独特的特点。下面为大家详细介绍不同的乘车方式及其特性。 首先是高铁出行。高铁是许多人从成都到乐山的首选。高铁的速度非常快,从成都东站或成都南站出发,到达乐山站通常只需30-40分钟左右。
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在规划从深圳到中山的行程时,选择合适的坐车方式至关重要。不同的坐车方式各有其特点,接下来为您详细介绍几种常见坐车方式及其优缺点。 首先是乘坐长途大巴。这是一种较为传统的出行方式。它的优点较为明显,大巴的站点通常设置在城市交通便利的区域,方便