如何找到发动机一缸的上止点

要找出一缸的上止点，可以采用多种方法：

首先，可以观察曲轴皮带轮上的刻度尺和正时齿轮上的指针，当两者对齐时，就表示一缸位于上止点。

其次，观察摇臂也是一种有效方法。当一缸处于压缩上止点时，四缸的排气门尚未关闭，而进气门已经开始打开，此时4缸进气门刚打开的时刻就是一缸的上止点。

另外，可以通过拆下高压油管来判断。当某一缸的高压油管喷完油时，该缸就处于压缩上止点。

在调整发动机气门时，可以通过观察气门的位置来确定一缸的上止点。例如，当一缸上止点时，可以调整1缸的进排气门、2缸的进气门和3缸的排气门，然后转曲轴360度，继续调整4缸的进排气门、3缸的进气门和2缸的排气门。

如果采用逐缸调整法，找到一缸压缩上止点后，可以依次调整各缸的气门。例如，先调整完1缸，再转曲轴180度调整3缸的进排气门，再转180度调整4缸的进排气门，最后再转180度调整2缸的进排气门。

静态测定法通过观察飞轮上的静态上止点标记，用盘车方法使活塞到达汽缸最上部后再下行，用千分表等仪器仔细测量活塞的最高点，从而确定上止点。

动态测定法多采用电容式位移传感器，利用电容变化来测量活塞到达上止点时的信号。当活塞顶运动到上止点时，定极板与活塞之间的电容量达到最大值，从而得到活塞上止点信号。

压缩线法利用测录不供油时气缸压力曲线的方法确定上止点。这种方法的传感器采用磁电式，结构简单且坚固耐用，可以用于发动机实时转速的测量。