轻混汽车无法上绿牌,只能上蓝牌,因为绿牌是专门为新能源汽车设置的,如纯电动汽车和插电式混合动力汽车。而轻混汽车虽然采用了混合动力技术,但仍以内燃机为主要动力来源,因此不属于新能源汽车范畴。
轻混动系统通过在传统内燃机车型结构上增加电池和电机两大部件,以48伏电压为标准,实现了对发动机启停、起步、刹车等工况的优化,从而达到省油的效果。此外,轻混系统还可以在启动以及急加速时为整车提供额外的动力辅助,提升车辆的加速平顺性和瞬时动力响应。
在车辆起步和短暂停车时,轻混系统的动力总成可以采用纯电驱动,避免了燃油车起步时的高油耗怠速阶段。在刹车和滑行时,系统还可以通过发动机制动回收一部分动能,减少能量耗散。一些轻混系统甚至可以在发动机停机状态下短暂接管空调,给空调压缩机供能,避免空调停机。
轻混汽车是一种结合了传统内燃发动机和电动机的混合动力汽车。这种类型的混合动力系统主要目的是降低燃油消耗、减少尾气排放,并提升车辆的整体性能。轻混汽车最显著的特点在于它内置了一个称为“起停器”的微型电动机。当车辆停止时,这个电动机会迅速关闭发
轻混汽车无法申请绿牌。 轻混汽车通常配备的是48V 电池系统,其主要功能是作为辅助系统,而非核心动力源,因此不符合新能源汽车的定义。在行驶过程中,轻混汽车仍然主要依赖燃油,因此使用的是蓝牌。 轻混系统由电池和电机组成,能够在车辆减速或制动时
轻混动汽车,也就是轻度混合动力汽车,主要使用的是48V轻混动系统。在这一系统中,48V电动机是核心部件,其安装位置因车型不同而有所差异。通常情况下,电动机会安装在发动机前部,通过皮带与曲轴连接,或者安装在发动机与变速器之间,以提高燃油效率和