爆燃传感器是如何工作的?

汽车爆燃传感器的工作原理介绍：

爆震传感器是指燃烧室内的终然混合气产生自燃的不正常现象。这种现象会导致高强度的压力波冲击燃烧室，不仅会产生尖锐的金属声，还会对发动机的部件造成严重的影响。因此，爆震传感器的引入至关重要。

点火时间过早是产生爆震的主要原因。为了使发动机以最大功率运行，最好能把点火时间提前到发动机刚好不至于发生爆震的极限范围。这就需要在点火系统中增设爆震传感器。

常见的传感器主要是压电式，它安装在发动机的缸体上。这种传感器利用结晶体或陶瓷多晶体的压电效应，当发动机的气缸体出现振动时，传感器内部的压电元件会受到挤压，从而输出电压信号。

具体来说，外壳内装有压电元件、配重块及导线等。当发动机的气缸体振动传递到传感器外壳时，外壳与配重块之间会产生相对运动。夹在两者之间的压电元件受到挤压，其输出电压信号发生变化。控制组件仅能检测出7kHz振动而形成的电压信号。根据此电压信号的大小，判断爆震强度，进而相应地把点火时间推迟，以避免爆震。

这种传感器的工作原理和结构设计使其能够准确地检测到爆震现象，并及时调整点火时间，从而确保发动机的正常运行。