2020款途达七座试驾体验如何？

途达2020款试驾七座的舒适性非常不错。其性能如下：

首先，途达外观设计特别霸气，显得非常厚重，日间行车灯在夜晚点亮的效果也很好。车内空间宽敞，坐在驾驶位上视野非常开阔，两米八五的轴距确保了后排空间充足，后备箱也足够大，后排座椅可以全部放倒，方便装载物品，但储物空间设计较少，略显不够人性化。安全配置高，配备了七个安全气囊，内饰用料虽然不是特别高级，但做工尚可，希望未来能有所改进。动力表现中规中矩，起步时略显迟缓，但动力输出平顺，中后段加速稍显乏力，方向盘轻巧，转向精准，平均油耗约12升多，空调制冷效果也很好。

途达的优点包括非承载式车身带来的强大越野性能，这种设计在城市SUV中很难见到，稳定性高且可靠性强。然而，一些消费者对途达的怀疑态度仍然存在，主要集中在鼓刹配置和动力系统方面。

关于鼓刹，不少消费者认为其配置落后，但事实并非如此。单次或少次制动情况下，鼓刹的制动效能并不逊色于盘刹。对于途达而言，只要不是高强度越野，鼓刹完全可以满足需求。

动力系统方面，一些人认为2.5L发动机不足以应对越野需求，但实际试驾体验表明，对于中等强度的越野活动，途达的动力表现还是可以接受的。同级别车型中，普拉多2.7L和纳瓦拉的表现也大致相似。

在软实力方面，日产的内饰设计偏向城市化，这可能不适合越野需求。然而，从性价比角度来看，途达仍然具有竞争力。20万元左右的预算，能够提供非承载式车身、悬挂系统和差速锁等越野性能配置的车型非常稀缺，大多数都是城市SUV。因此，对于那些希望在越野和价格之间找到平衡的消费者来说，途达是一个不错的选择。