发动机负荷的正常范围是多少？

发动机负荷的正常比值在20%-50%之间。以下是关于发动机负荷的一些详细解释：

首先，我们来了解一下发动机负荷的含义。发动机负荷是指在与相同转速下，发动机所能发出的最大有效功率的比值。简而言之，就是发动机在特定转速下，实际输出功率与理论最大功率的百分比。这个比值能够反映出发动机的工作状态是否理想。

接下来，我们来看看发动机负荷的特性。发动机主要分为汽油机和柴油机两大类。对于汽油机而言，负荷调节主要依靠节气门来完成。通过调整节气门的开度，可以改变进气量，进而调节发动机的负荷。因此，汽油机的负荷特性也被称为节流特性。而对于柴油机来说，负荷调节则主要通过改变喷油量来实现。通过调整喷油量，可以改变混合气的成分，从而达到调节负荷的目的。因此，柴油机的负荷特性也被称为燃油调整特性。

需要注意的是，发动机转速经常会发生变化，因此为了全面评价发动机在不同转速和不同负荷下的燃油经济性，需要在试验台上测定发动机在不同转速下的负荷特性。以汽油机为例，试验过程是这样的：启动发动机后，逐渐开启节气门，直至最大开度，并通过调节载荷使发动机保持在某一转速下稳定运行。在这个过程中，需要测定发动机在此工况下的输出功率和燃油消耗量。然后，逐渐关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变，再次测定。如此反复进行，直到发动机保持稳定工作的最小节气门开度。通过这些步骤，可以得到不同负荷和转速下的燃油消耗量。

不同转速下的发动机负荷特性曲线的变化趋势大致相同，只是具体数值有所差异。总之，通过这些数据，我们可以更准确地了解发动机在不同工况下的工作状态和燃油经济性。