特斯拉汽车为什么不用轮毂电机？

特斯拉汽车不使用轮毂电机的原因主要在于成本高昂、可靠性降低以及散热问题。

轮毂电机是一种将电机直接安装在汽车轮毂内的技术，它可以将动力、传动和制动功能整合在轮毂中，成为一个独立的动力单元。然而，特斯拉汽车选择不采用这一技术。

首先，轮毂电机的成本问题是一个关键因素。高转化率和轻量化的四轮轮毂电机价格昂贵，难以实现量产和商用。这使得轮毂电机在经济性上与特斯拉追求的成本控制目标相悖。

其次，轮毂电机的可靠性也是一个重要考量。将精密的电机安装在轮毂内，需要考虑长期剧烈的上下振动和恶劣的工作环境所带来的故障风险。此外，轮毂部分是汽车在发生事故时最容易受损的部位，这将导致维修成本大幅增加。

最后，轮毂电机的散热问题也不容忽视。虽然轮毂电机可以减轻整车重量，但同时会增加簧下质量，这不仅会影响整车的操控性和舒适性，还会加大制动压力和电机发热问题。这给电机的热冷却系统带来了更高的挑战。

综上所述，特斯拉汽车之所以不使用轮毂电机，是由于成本问题、可靠性降低以及散热问题的综合作用。这些因素使得轮毂电机在特斯拉的汽车设计中显得不够合适。