汽车加冷媒是加高压管还是低压管

汽车空调加氟时，可以在高压管和低压管都可以进行加注冷媒。冷媒是一种工作流体，用于传递热能和产生冷冻效果。

汽车空调加氟有两种方法。

一种是高压端加注，这种方法适用于经过检漏和抽真空后加注。需要注意的是，加注过程中不能打开压缩机，发动机需要处于停止状态，且制冷剂罐需要倒立。

另一种是低压端加注，加注的是气体。这种加注方式通常适用于补充制冷剂的情况下，因为高压管加注比较危险。加注时需要注意压力要实时观察，不能过高，过高容易损坏空调系统。

在发动机静态时也可以加冷媒，但发动机工作时很难加进去。因此，建议从低压管加注冷媒。为了加注冷媒，需要用充氟软管连接制冷剂瓶、维修台和充氟口，并清除软管中的空气体。

启动压缩机，利用气缸与制冷系统的压力差充入制冷剂气体。如果制冷系统预先抽真空，应在压力表指针不再上升时先充入制冷剂气体，然后开机，观察充氟过程中压力表指针的变化。间歇充氟，使压力表指针保持在空标记的标准范围内。经过一段时间的试运行，空调制器应处于正常工作状态。停机后，使用清洁剂检查所有可疑的泄漏。