帕杰罗超选四驱详解

三菱帕杰罗的超选四驱系统是一种将全时四驱和分时四驱相结合的创新技术，具有四个档位，可以根据不同的路况选择使用。

1. 2H档：后驱模式，适用于较好的铺装路面，以达到省油的效果。

2. 4H档：全时四驱，专门应对湿滑雨雪等情况下的铺装路面，增加湿滑铺装路面的抓地力。

3. 4HLC档：适用于长距离、但坡度不大的泥泞、坑洼、疏松沙石等较为艰难的路面，提供低扭力的四驱效果。

4. 4LLC：适用于坡度较大，需大扭力补充动力时，提供大扭力的四驱效果，上坡时常用。

超选四驱系统在公路和越野、铺装与非铺装路面的使用环境之间达到了较好的均衡。它在100公里时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，当处于4H位置时，相当于一台全时四驱车型，可以提供更好的抓地力和驱动力，而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，这样驾驶者的选择余地就非常自由。

4HLC和4LLC则用于不良非铺装路面，后者可以放大扭矩输出，两种情况下前后轮的扭矩输出比固定为50比50。

然而，超选四驱系统的不足之处在于其中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器，在长时间应对极端情况下，其可靠性还是不如传统的纯机械齿轮分动箱。