昂科威并没有配备颗粒捕捉器。颗粒捕集器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器,其可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器主要用于捕捉车辆废气中的颗粒物以提升车辆的废气排放质量,减少大气污染。柴油车的颗粒捕捉器被称为DPF,而汽油车则称为GPF。
颗粒捕捉器堵塞会对车辆产生影响:
1. 降低车辆动力:部分车型如果侦测到颗粒捕捉器堵塞,会自动降低发动机的动力输出。同时较大的排气阻力也会导致车辆动力性能变弱,此时需要及时进行处理。
2. 增加车辆油耗。颗粒捕捉器堵塞之后会增加排气阻力,导致车辆动力变弱,驾驶员就得深踩油门以高转速行驶,这样会导致车辆油耗有所增加。
在频繁堵车的情况下,颗粒捕捉器一般需要在2至4年之间进行更换,但实际使用时间会受到多种因素的影响。颗粒捕捉器的设计寿命可以达到20万公里,换算成时间通常超过10年。然而,在频繁堵车的路况下,车辆走走停停,颗粒捕捉器难以充分燃烧捕捉到的微粒,
柴油车的颗粒捕捉器一般需要在2至4年或者行驶里程达到10万至15万公里时进行更换。然而,颗粒捕捉器的使用寿命并不是固定的,会受到多种因素的影响。比如,经常在高速公路上行驶,其使用寿命会相对较长;而城市低速频繁启停驾驶或使用劣质柴油,则可能加
不同品牌汽车的颗粒捕捉器更换周期并无固定标准,通常在行驶2至4年或累计行驶10到15万公里时可能需要更换。这主要是因为颗粒捕捉器的使用寿命受多种因素影响,如使用频率、驾驶习惯、维护保养状况以及环境条件等。 使用频繁、环境恶劣等条件可能会缩短