轮上马力是指汽车在驾驶状态下,轮胎作用于地面的马力值,而发动机马力则代表汽车的引擎能输出的最大动力。
一马力等同于0.735千瓦的功率。
下面具体介绍轮上马力:
1、轮上马力是在汽车行驶过程中,从轮胎传递到地面的实际动力。发动机的输出功率在传递到轮胎的过程中,会经过离合器、变速器以及传动轴等多个环节。这些环节会导致动力损耗,其中变速器的影响最大。
2、优秀的变速器能够实现90%的传动效率。AT变速器通过液力传递动力,因此在工作过程中,动力损失较大。双离合变速器则利用两组离合器,在一组工作的同时,另一组准备好切换挡位,因此其传动效率更高。
3、与AT和双离合变速器相比,CVT变速器结构相对简单,但其传动效率最高。发动机马力则是指内燃机的额定功率。通常,发动机排量会用马力来表示,例如,某款汽车的排量为2.0升,其马力可能为150马力。
在评估一辆汽车的性能表现时,很多人会将发动机标称的“机头马力”作为核心参考,但真正影响驾驶感受的,是最终传递到车轮的“轮上马力”。轮上马力通常低于机头马力,这并非测量偏差,而是动力从发动机输出到车轮过程中,因机械传递而自然产生的能量损耗。
在评估凯美瑞2.0L车型的动力表现时,许多人会关注厂家标称的171马力与实际轮上输出之间的差异。事实上,这种差距并非异常,而是所有量产车都存在的自然现象。厂家公布的马力数值,指的是发动机曲轴端输出的净功率,而轮上马力则是通过底盘测功机在车轮
凯迪拉克CT4的实际轮上马力为237匹,这一数据来源于其搭载的2.0升涡轮增压发动机。这款发动机代号为LSY,具备强大的动力输出和出色的燃油经济性。 LSY发动机的最大功率可达237马力,峰值扭矩为350牛·米。在1500到4000转每分钟