汽车万向节异响的原因和故障症状是什么

万向节，即万向接头，英文名称为universal joint，是实现变角度动力传递的关键部件。

它安装在需要改变传动轴方向的位置，是汽车驱动系统中必不可少的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置被安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆则省略了传动轴，万向节被安装在负责驱动和转向的前桥半轴与车轮之间。

方向机万向节损坏的症状主要包括：

• 出现斜压印：当万向节十字轴总成中的轴承的圆周总间隙相当大时，滚针容易出现歪斜现象，使得十字轴的轴颈与轴线之间形成一定角度的压印。
• 疲劳剥落：十字轴与轴承的径向间隙因磨损而逐渐扩大，载荷出现集中现象，载荷相当大的地方会出现疲劳压痕，最终导致大面积的疲劳剥落。
• 缺油烧蚀：润滑油使用不当或不够充分，会导致万向节十字轴总成在使用时温度过高，使轴承与轴颈出现咬死现象，损坏滚针及密封部件等，最终使套圈表层出现烧蚀现象。
• 滚针或垫片失效：滚针或垫片的磨损或损坏会导致万向节无法正常工作。

在汽车整个行驶过程中，无论是在车辆起步时还是在行驶中车速变换时，都有可能听到撞击声。特别是在高速挡位上进行低速行驶时，响声更为明显。车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位会发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高，响声也会加剧。停车后用力左右摇晃车辆前部，会听到明显的异响。

这些问题通常由注油嘴、十字轴油道堵塞而注不进油，或没有按期保养加注润滑油脂，或十字轴油封损坏而漏油等原因造成，使得十字轴滚针轴承在缺油条件下长期工作，导致十字轴轴颈、滚针和套筒内孔磨损松旷；套筒与万向节又孔配合松旷，或由于盖孔紧固螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损松旷；变速器输出轴花键齿与凸缘花键槽磨损过大，各凸缘的连接螺栓松动；中间支承支架固定螺栓松动，中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷，中间传动轴后端花键与凸缘键槽配合松旷以及后端螺母松动。