解放牌汽车是什么时候制造出来的

解放牌汽车1956年7月13日在长春第一汽车制造厂试制成功。

第一批驶下生产线的解放牌汽车是CA10型，这款汽车以苏联吉斯150为蓝本制造，自重3900公斤，采用四行程六缸发动机，载重量达4吨，最大时速为65公里。解放牌汽车的问世，标志着中国结束了不能生产汽车的历史。

解放牌汽车不仅结构坚固，使用寿命长，还拥有多种车型，例如CA34I型自卸车和CA93I型半挂列车等。然而，从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，这反映出当时中国汽车产品结构单一的状态。在50年代，解放牌汽车曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲，每两辆奔驰在华夏大地上的中国汽车中，就有一辆是解放牌。

然而，随着时间的推移，解放牌汽车逐渐老化。1980年，长春市郊的荒地上，上万辆滞销的解放牌汽车排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆解放车从总装配线驶下，标志着生产了32年的老解放最终停产。

然而，长春第一汽车制造厂并未就此止步。1987年，新研制的141新型车成功打入市场，打破了三十年一贯制的局面。新解放在市场上站稳了脚跟，同年9月，在国家评比中被评为一等品，国际招标中更是连中三元。长春一汽这个老企业，进入了产品系列开发阶段，再次焕发生机。

一汽的变化是整个中国汽车工业发展的缩影。经过多年的改革，中国汽车工业形成了新型的管理体制，产品结构日趋合理，更新换代日益加快。如今，中国汽车开始大批量打入国际市场，汽车工业已成为我国国民经济的重要支柱产业。新中国成立以来，我国一共生产了五百多万辆各类汽车。