锻造轮毂与铸造轮毂有何不同

锻造轮毂的制造流程是先将铝块加热到一定温度，然后使用锻压机将其碾压成毛坯，再通过旋压成形。相比铸造轮毂，锻造轮毂的强度更高。

锻造轮毂使用的是国防军事级别的铝料，因此质量更轻。锻造轮毂还可以分为一整片式锻造和多片式锻造，一整片式锻造指的是整个轮毂是一体化成形的，这种设计重量轻、稳定性好。由于锻造轮毂的加工工艺更为精细，强度更高，质量更轻，所以高档汽车通常会选择锻造轮毂。然而，在更换轮毂时，并不一定非得追求锻造轮毂。

目前，大多数汽车上的铝合金轮毂采用的是铸造方式，铸造轮毂有三种不同的制造工艺：重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是最简单的铸造方式，只需将液态金属倒入轮毂模具中冷却成形即可。这种铸造方式效率高，成本低，但质量较差，因为轮毂各部位的分布不均匀，金属内部分子结构的密度较低，导致轮毂强度不高，容易在撞击后产生断裂。

低压铸造是在重力铸造的基础上进行升级，将液态金属倒入模具后，通过施加稳定的压力，使金属的分子结构更加紧密，从而提高轮毂的强度。低压铸造的工艺成熟，目前大多数汽车的轮毂采用这种铸造工艺。而旋压铸造则是在铸造完成后对轮毂进行再次加工，通过一边加热一边旋转冲压，使轮毂内的金属分子结构更加紧密，从而提高轮毂的强度。