偏时点火是什么意思？

偏时点火并不是空气滤清器，而是一种汽车动力系统中的技术。其目的是为了消除涡轮迟滞现象，提高汽车的动力性能。

偏时点火系统原理非常简单：在汽车减速或转弯等松油门的情况下，ECU会向供油系统发出命令，注入大量的汽油进入引擎，但不点火，让这些雾状汽油直接进入温度极高的排气系统。这些雾状汽油在遇到高温后会自动爆炸，产生的压力推动涡轮叶片持续加速，从而保持涡轮叶片的转速，消除涡轮迟滞现象。这种技术使得汽车在减速过程中依然保持涡轮增压的马力，同时拥有自然吸气的平顺性。

偏时点火系统的优点是，雾状汽油进入引擎和排气系统后，其高挥发性可以吸收引擎的一部分热量，从而降低引擎的温度，提高引擎的耐用度。但是，这种技术也存在缺点，即在排气系统爆炸时产生的强大力量与高温会加重排气头段、涡轮排气端叶片与气门周围等部分的负荷，从而缩短涡轮、排气系统以及引擎排气门的使用寿命。

此外，偏时点火系统还会影响车辆的刹车效果。当偏时点火系统工作时，曲轴与活塞处于无点火无外力的惯性自转状态，这会降低发动机的制动力，使得车辆在入弯时只能依靠刹车系统来减速。对于安装ALS系统的车辆，刹车系统的设定尤为重要。

综上所述，偏时点火系统对汽车动力性能的提升是有帮助的，但在机械耐用性方面仍存在一些问题。因此，除了赛车领域外，一般改装车并不适合使用这种技术。