车熄火后发动机发出噼里啪啦的声音,通常是因为熄火后排气管中的三元催化器遇冷时产生的热胀冷缩现象。这种情况是正常的,并不会对汽车造成影响。
三元催化器位于排气系统的第一段,通常是一个鼓包,类似于行军水壶的形状。当车辆熄火后,排气系统中的温度下降,三元催化器内部的金属材料会发生热胀冷缩,从而产生声音。
三元催化器是汽车排气系统中的重要净化装置,它的主要作用是将CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化物)这三种有害物质转化为无害的物质,如二氧化碳、二氧化氮和水。
三元催化器内部含有铂、铑、钯这三种贵金属,这些贵金属能促进有害物质的化学反应,从而达到净化尾气的目的。由于这些贵金属具有特殊的催化作用,所以三元催化器能有效地减少汽车排放的有害物质。
需要注意的是,如果发动机熄火后的声音异常大或持续时间较长,可能是三元催化器或其他排气系统部件出现故障,建议及时进行检查和维修。
当起亚K2熄火后,有时会听到“吱”一声,持续大约两秒钟。这种声音通常是由排气管的热胀冷缩引起。当发动机停止运转后,排气管内部的温度急剧下降,导致排气管材料收缩,从而发出声响。这是正常现象,不需要过分担心。 此外,还有一种可能的声音来源是继电
车子熄火后出现哒哒哒的声音,通常由两种情况引起: 第一种情况是正常现象。当车辆持续高速运转后,发动机的温度会相应升高。车辆熄火后,发动机缸体温度会不均匀地降低,金属接缝间冷却收缩,导致金属间的摩擦产生哒哒哒的声音。这种现象在老旧车辆中尤为明
上汽大通T70熄火后仍有声音,这通常是一种正常现象,但也可能是存在问题的表现。 首先,这种声音可能是由于防止发动机停车后温度快速降低而引发的爆缸问题。为了保持发动机温度稳定,一些声音可能会出现。这种声音一般是由于发动机冷却系统在工作时产生的