冷却系统中的大循环和小循环是什么？

冷却系统中的大循环和小循环是汽车发动机温度管理的重要机制。以下详细解释这两种循环的作用：

1、当冷却水温度超过86度时，节温器主阀门会完全打开，而侧阀门会完全关闭。此时，冷却水将全部流经散热器，从而提高冷却效率。这种情况下，冷却系统的强度显著增强，能够迅速降低水温，避免过热问题。

2、这就是所谓的发动机冷却水的大循环过程。大循环的主要目的是确保发动机在高负荷运行时保持适当的温度，防止过热带来的损害。

3、另一方面，当发动机刚启动且水温低于70°C时，节温器会切断发动机水套与散热器之间的通路。此时，冷却水只会在发动机水套与水泵之间循环，形成小循环。这种情况下，冷却水不会流经散热器，从而有助于发动机快速升温。

通过这两种循环机制，汽车冷却系统能够根据不同的运行状况和环境温度，灵活地调整冷却强度，确保发动机始终处于适宜的工作温度范围内。