一辆油车有多少负积分

一辆油车大约会产生1-1.5个负积分。

汽车双积分政策是指对汽车制造商进行平均燃油消耗量积分和新能源汽车积分的双重考核。简单来说，汽车市场采用积分制度，即每卖出一辆燃油车，积分就会减少1分；而每卖出一辆电动汽车，则积分会增加1分。如果积分过多为负数，企业可能面临停产的风险，或者通过购买其他企业的正积分来弥补。

由于这种制度的存在，新能源汽车的发展变得越来越重要。各类传统燃油车制造商纷纷努力开发新能源汽车，以抵消其燃油车产生的负积分。例如，大众汽车决定放弃低端燃油车型，如捷达和桑塔纳，以降低燃油车的销量和负积分。

对于传统燃油车型，企业会根据车型、销量和燃油能耗差来计算积分。具体来说，首先计算单个车型的燃油积分，然后将一个生产基地生产的车型积分相加，得出该生产基地的燃油积分。最后，将各个生产基地的燃油积分加总，得到汽车企业的整体燃油积分。

如果企业未能达到目标，将会产生油耗负积分。生产一辆燃油车不仅会减少积分，还会增加企业需要购买的碳积分。相反，生产新能源汽车则会增加积分。这种制度推动了汽车行业向新能源方向发展。