2020款采埃孚9AT问题解决了吗？

2020年，采埃孚9AT变速箱的问题尚未解决，其传动比分布不够合理，导致用户在驾驶过程中遇到明显的顿挫感。具体来说，采埃孚9AT的传动比跨度高达9.8，其中一挡传动比为4.7，九挡传动比仅为0.48。这种设计导致在一挡与二挡之间，传动比变化较大，进一步加剧了顿挫感。

相比之下，通用的9AT变速箱表现更为优异。它的传动比设计更加合理，超速挡只有8挡和9挡，可以在车速达到95km/h时切入九挡，使用频率也更高，通常在13%到52%之间。而采埃孚9AT的九挡使用频率仅为10%左右，这意味着在实际驾驶中，采埃孚9AT的九挡使用机会较少，从而影响了其整体性能。

总的来说，尽管采埃孚9AT变速箱在某些方面有所创新，但其传动比设计上的缺陷导致了用户在驾驶过程中的体验不佳。因此，对于那些希望拥有顺畅换挡体验的车主而言，选择其他品牌的变速箱可能会是更好的选择。