斯巴鲁四驱系统是如何工作的？

斯巴鲁四驱系统的详细介绍：

1、全时四驱结构：斯巴鲁的全时四驱系统在分动箱中采用了伞齿式的中央差速器，该结构确保了前后轴之间通过硬链接实现动力传输。电控多片差速器负责调节前后轴的扭力分配，但无法将前后轴分离。因此，前后轴始终会得到动力，正常情况下前后轮的动力分配为70:30，这是真正的全时四驱结构。

2、主动扭矩分配全时四驱系统：斯巴鲁的主动扭矩分配全时四驱系统通过变速箱将动力直接输出到分动箱内的中央差速器，中央差速器再通过多片离合器将动力分配给前后车轴。电控多片差速器能够根据路况随时调节扭力分配，这种系统具有更高的可靠性和实用性。

斯巴鲁的四驱系统不仅确保了车辆在各种路况下的稳定性和操控性，还能提供出色的通过能力。其先进的电控多片差速器能够根据不同的驾驶条件和路况，实时调整动力分配，从而保证车辆始终处于最佳的工作状态。

在湿滑、泥泞、雪地等复杂路况下，斯巴鲁的四驱系统能够为车辆提供更加可靠的牵引力和抓地力，保证了驾驶的安全性和舒适性。这种先进的四驱技术为斯巴鲁车型在各种驾驶环境中提供了强大的支持，使其成为众多汽车爱好者的首选。