当然存在后置后驱车,这种设计在汽车制造领域中具有独特的特点和挑战。
首先,后置后驱车的缺点主要体现在以下几个方面:
1. 前轮附着力小,这导致了车辆在高速行驶时稳定性较差,需要采用特殊的空气动力学设计来弥补这一缺陷,增加前轮的下压力,但这也可能对汽车的空间利用率产生不利影响。
2. 散热问题也是一个需要特别注意的地方。由于发动机位于车尾,水箱散热器的布置变得非常复杂,通常需要采用特殊的迎风导流设计,以确保空气能顺利进入水箱,进行有效的散热。
3. 排气管路布置也是一个难题。发动机置于车辆尾部,使得排气管路的布局变得异常困难,这可能会增加排气系统的隔音成本。
4. 操控性方面,后置后驱车通常表现出强烈的转向过度趋势,使得车辆在操控上变得较为复杂。
这些特点使得后置后驱车在设计和制造过程中需要面对诸多挑战,但也有许多汽车制造商选择这种设计,以实现特定的性能目标和驾驶体验。
后备箱在前面的车有保时捷911和保时捷918等。这类车型采用了中置后驱或后置后驱的布局,使得后备箱位于车头部分。中置后驱意味着发动机被安置在车轴之间,而后置后驱则是将发动机布置在汽车的后部。 以保时捷911为例,其独特的设计使其在外观和性能
后置后驱有什么车?后置后驱的汽车只有保时捷911。911是保时捷旗下的一款跑车,它不仅有后驱版车型,也有四驱版车型。911的车身尺寸为长4519毫米,宽1852毫米,高1298毫米,轴距为2450毫米。这款车型配备了一款3.0升双涡轮增压水
后置后驱和前置后驱各有优缺点,选择哪个更好取决于您的需求和喜好。后置后驱的一个主要优点在于其重量分布更接近于汽车的中心,这有助于提高车辆的操控性能和稳定性。此外,由于发动机位于车尾,因此噪音和排放更容易被后排乘客和行李舱吸收,从而降低了车内