叶子板切割算不算大事故

汽车后叶子板切割属于事故车，但不算大事故。

叶子板内衬作为加强件，一些小的碰撞事故对整车结构影响不大，也不会影响用车安全。如果叶子板只是钣金修复，没有使用切割和焊接，就不算事故车。

叶子板也叫翼子板，是遮住车轮的车体外侧，依照安装部位又分成前翼子板和后翼子板。它的作用是利用流体动力学，减少风阻，让车辆行驶更加稳定。前翼子板安装在前轮处，由于前轮有转向作用，因此一定要确保前轮转动时的最极限空间，所以设计师会根据选定的轮胎型号，用车轮颤动图来验证翼子板的设计规格。后翼子板无车轮旋转碰撞的问题，但出于流体动力学的考虑，后翼子板稍显弧形斜线向外凸起。

符合以下任何一条即为事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆；

2、后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆；

3、纵梁有焊接、切割、整形、彩的车辆；

4、减振器座有焊接、切割、整形、彩的车辆；

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；

6、因撞击造成安全气囊弹出的车辆；

7、不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆；

8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆；

9、车辆经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。