美孚机油的SP等级是否比SN等级更高,这个问题的答案取决于多个因素:
首先,SP和SN之间的主要区别在于SP具备低速早燃和正时链条磨损的特殊要求。这些要求使得SP能够在TGDI(涡轮增压汽油直喷)小排量车型上更好地防止低速早燃问题,并且在台架模拟试验中使用了新的发动机,从而整体性能更优。
其次,SP和SN在国六车型应用上的差异也值得注意。国六车型分为两种类型,一种是配备颗粒捕捉器,另一种则是不配备。在配备颗粒捕捉器的车型中,机油的灰分要求较低。然而,SP并没有对灰分作出具体要求,这使得SP机油的灰分可能较高或较低。因此,大多数车厂在推荐机油时,如果车辆配备颗粒捕捉器,通常会推荐灰分要求较低的欧标ACEAC系列机油。尽管如此,ACEAC系列机油的整体性能要求更高,因此在一些中低端车型中使用成本相对较高。
总体而言,SP等级在性能上确实优于SN等级,特别是在针对现代发动机的需求方面。但是,具体选择哪种机油还需根据车辆的具体情况和需求来决定。
机油的等级划分主要是根据其在不同温度下的性能表现和适用范围来确定的。首先,我们来看看夏季使用的高温型机油,这种机油在高温环境下表现优异。其粘度等级主要有20、30、40、50,数字越大,粘度越大,所能承受的最高温度也越高。 其次,是冬季使用
机油的等级划分是根据机油的性能等级和粘度值来划分的。要了解机油的等级,需要按照以下步骤操作: 首先清理机油尺。在引擎舱内找到机油尺,将其表面擦洗干净,确保无油迹。接着,将机油尺插入并轻轻取出,检查尺上的油渍位置。如果油渍位于上下限标记之间,
壳牌机油等级划分主要依据其包装桶的颜色,并按照用途和级别进行分类。具体来说,壳牌的机油分为灰壳、蓝壳、黄壳、红壳和白壳五种颜色的包装桶。 灰壳代表的是全合成机油,它包含两种级别:超凡喜力和HX8。这两种级别都属于全合成机油,适用于追求极致性