本田cbr650拥有39千瓦/13000转/分钟的出色马力表现,这使得它在性能上具有强大的优势。其发动机采用的是直列四缸四冲程水冷设计,排量为650cc,这样的配置赋予了它卓越的动力输出。
在轮子方面,本田cbr650配备了120/70-ZR17的前轮和180/55-ZR17的后轮,这样的规格让车辆在行驶过程中更加稳定可靠。外观上,它采用了磨砂黑配以暗黑风挡,并且左右两侧配备了暗金色的EP防摔装置,进一步提升了整车的外观质感和安全性。
本田cbr650的最大扭矩为60牛·米,达到最大扭矩时的转速为8000转/分钟;最大功率为56千瓦,达到最大功率时的转速为9000转/分钟。这样的动力参数使得它在加速和高速行驶时表现出色。
此外,本田cbr650在原厂配件的基础上进行了多项改装,包括刹车直推上泵、RG防摔胶、RG油箱防滑贴纸、全车hp4贴画、改装后驼峰、puig竞技风挡、全段天蝎排气、降低手把套件、改装升高脚踏、竞技刹车护弓,以及前后真碳纤维挡泥板等,这些改装不仅提升了车辆的性能,还让其外观更具吸引力。
本田 CBR650 的座椅舒适度较为出色。 首先,该车型虽然属于仿赛风格,但在设计过程中并未过分强调运动性而牺牲舒适度。相反,其坐姿设计得相对舒适,能够满足不同驾驶者的需求。 悬挂和制动系统的调校也非常精细,确保了日常驾驶中的平稳性和易操控
当人们谈论本田CBR650与川崎N650之间的价差时,首先要明确的是,车辆价值并非仅仅由发动机的性能决定。 事实上,两款车型的差异不仅局限于动力层面,它们在乘坐体验上同样存在显著的差别。 川崎N650定位更为实用,更像是一款兼顾日常通勤和轻
本田cbr650的马力是39kw/13000rpm。该车型的发动机采用的是直列四缸四冲程水冷技术,排量为650cc。前轮规格为120/70-ZR17,后轮规格为180/55-ZR17。外观方面,磨砂黑配上暗黑风挡,左右加装了暗金色EP防摔装