新车跑偏属于三包么

新车跑偏属于三包范围，但不能直接换新车。4S店可以提供免费检查和维修服务，处理方法比较简单。如果底盘没有受到伤害，一般可以通过做四轮动平衡来解决。

汽车跑偏的原因及相应的处理办法如下：

1. 四轮定位不准。

需要及时将车送到4S店，重新做一次四轮定位。

2. 两侧轮胎花纹不同或花纹深度和高度不同。

全车最好使用同类型的轮胎。至少前轴和后轮轴的两个轮胎一定要一样，花纹深度一定要一样。如果超过磨损极限，必须更换。

3. 两侧胎压不相等。

不相等的胎压会使轮胎大小不一，在滚动时难免会产生偏差。

4. 前减震器两侧缓冲弹簧变形不一致。

减震器弹簧的质量可以通过按压或拆卸后的对比来判断。

5. 前减震器失效。

前减震器故障后，车辆行驶时，一高一低两个悬架受力不均，导致跑偏。减震器的吸收可以通过专门的减震器测试仪来检测，以判断减震器的质量。如果可以无条件拆卸，就用拉的方法来判断。

6. 车辆底盘零件过度磨损，间隙异常。转向杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。是间隙过大的常见零件，应通过举升车辆仔细检查。

7. 车轮制动器回位不良，分离不完全。

这相当于车轮的一侧总是施加部分制动，车辆在行驶时不可避免地会跑偏。检查时，可以感受到轮毂的温度。如果一个车轮超过其他车轮很多，说明这个车轮的刹车回位不良。

8. 框架的整体变形。

两侧轴距差过大，超出最大允许范围，可用卷尺测量；如果超出范围，必须用校正表进行校正。

汽车路偏的国家标准：

1、从一般测量标准来看，行驶100m时车辆偏离小于或等于5m就算正常，也有的规定是行驶30m时偏离距离小于等于3m的属于正常；

2、机动车直线行驶时，其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线应一致；机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其方向盘不应有摆振，路感不灵或其它异常现象。