NVH性能指的是噪声、振动和声学粗糙度。它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,给汽车用户带来的感受是最直接和最表面的。对于汽车而言,NVH问题几乎无处不在,按照问题产生的源头,可以分为发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分。
NVH问题具有系统性,当车内出现较大的噪声时,人们往往只考虑加强车厢的隔音技术和材料,而忽略了噪声的根本来源-发动机。这样的处理方式只能暂时缓解问题,无法彻底解决根本原因。如果采用NVH解决方案,就会涉及到发动机、悬置系统和车架等多个方面,从源头上减少噪声的产生。因此,NVH问题实际上是汽车设计过程中需要解决的问题,而不是在汽车进入市场后才需要处理的问题。
在汽车设计中,工程师们会通过优化发动机的结构、改进车身的隔音材料以及调整底盘的悬挂系统,以达到降低噪声和振动的效果。这些措施不仅能提高汽车的舒适性,还能提升汽车的整体性能和用户的满意度。
当传祺GS8熄火后,发动机仍然会发出声音,这是因为发动机风扇在为发动机降温。这属于正常现象,可以放心。 传祺GS8在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能方面表现出色。实测显示,怠速时车内噪音仅36.5dB,相当于图书馆的环境;即使在高速行驶
广汽传祺GM8总体来说还是相当不错的,尤其是其动力系统和NVH表现,但同时也存在一些小缺点。下面我将详细解释: 首先,GM8的动力系统表现出色。它搭载的2.0T发动机和爱信六速自动变速箱匹配得相当好,确保了车辆的平顺性和动力响应性。这使得驾
深蓝 SL03 的悬架系统对舒适性有着显著的积极影响。 首先,其前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,能够有效过滤路面的坑洼与颠簸,即使在破损路面行驶,也能为驾乘者提供更为平稳舒适的体验。 其次,在高速行驶时,悬架系统通过有效控制侧向力,使车辆保持良