气门弹簧常见的缺陷有哪些？

气门弹簧在汽车发动机中扮演着至关重要的角色，它的质量直接关系到发动机的正常运行。为了确保气门弹簧的功能正常，不允许出现裂纹、倾斜面、两端不平整或者倒置使用的情况，因为这些缺陷会导致弹簧折断，增加气门杆与导管的磨损，甚至造成气门摆动关闭不严，严重影响发动机的工作效率。

首先，气门弹簧各圈的中心需要保持同心，同心度偏差不得超过0.50mm。其次，弹簧端圈必须弯成闭合圈，两端面应磨平，确保端面与弹簧中心线互相垂直，以避免气门杆与导管的磨损。

此外，气门弹簧的弯曲和扭曲变形需要特别注意。可以将弹簧放在平板上，使用90度角尺检查其垂直度，一般垂直度偏差应在1.60mm到2.00mm之间。如果垂直度偏差超出这个范围，则说明气门弹簧存在变形问题。

另外，必须用游标卡尺检测气门弹簧在自由状态下的长度，确保其符合原厂规定。如果自由长度缩短量超过3mm，或者弹力减弱超过原规定值的10%，则需要更换弹簧。

最后，使用弹簧检测仪测量气门弹簧在自由长度和在压力负荷下的弹簧张力，应符合原厂规定。若超限，应立即更换，以确保气门弹簧的功能正常，保证发动机的可靠运行。