自动启停车不可使用普通电瓶,而需采用专门的自启停电瓶。目前主要有两种自启停电瓶,一种是价格较高的amg电瓶(absorbed glass mat玻璃纤维吸附式蓄电池),它是典型的贫液式电瓶;另一种是efb电瓶(enhanched flooded battery增强型注水式铅酸电池)。
amg电瓶与普通电瓶在隔板与极板设计上存在显著差异。其中,隔板采用多孔玻璃纤维材质,使得电解液可以被吸附在隔板内部。同时,其充电过程中产生的气体会被还原,水分消耗较少,因此可以采用密封阀控式设计,甚至将电池置于驾驶室内。
agm电池采用铅锑合金作为极板材料,并且其厚度远超普通电瓶,这也是agm电瓶能够实现深放电和大电流放电的关键因素。此外,agm电瓶的使用寿命可达到普通铅钙电瓶的3-4倍,但价格相对较高,因此在欧美车型中较为常见。然而,agm电池的一个显著缺点是耐高温性能较差,因此不能放置在发动机舱内。
装有agm电池的车辆必须配备发电机智能管理系统,此系统能够实时监控和检测电瓶的各项数据,并根据实际情况调整充放电策略。由于agm电瓶具有深放电和大电流放电的能力,其充电策略具有很高的灵活性。举例来说,当电瓶电压降至12v左右时,普通铅酸电池启动汽车可能会遇到困难,放电电流也会降低,此时电瓶处于深放电状态,硫化进程会加快。然而,对于agm电池而言,此电压并不会影响其启动电流和电池寿命,因此可以通过调整充电时机来达到节能省油的目的。
与agm电瓶相比,efp电瓶的性能介于普通电瓶与agm电瓶之间,可以理解为加强版电瓶。其价格也相对适中,具有较高的经济性,因此在日系车中应用较多。此外,efp电瓶的耐高温性能优于agm电池,因此可以放置在发动机舱内。
自动启停车确实能够为其他车辆提供搭火帮助。但在进行搭电操作时,需要特别留意:带有自动启停功能的车辆,其电瓶负极装有电流传感器。在搭电时,正极应连接正极,而负极则应连接到被救援车辆的车身搭铁处,不能直接连接负极与负极。这是为了确保电流能够正确
配备自动启停车功能的汽车必须使用AGM电瓶,而不能使用普通的电瓶。AGM电瓶具有以下特点:1.循环充电能力更高,使用寿命更长。2.在整个使用期间,电容量稳定性更高。3.低温性能更可靠。4.降低事故风险,减少环境污染风险。5.维护简单,减少深
自动启停车搭电时,不能直接将电源卡子连接到电瓶的负极接线柱上,这样会损坏车辆的负极。 搭电启动,也称为跨接、借电,是一种通过将另一辆车的电池或其他外部电源连接到电池耗尽的车辆上来启动车辆的方法。启动后,正常的充电系统将开始为电池充电,而外部