VTEC是本田开发的先进发动机技术,它是一种能够同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。
VTEC是可变气门配气正时和气门升程电子控制系统的简称,它是由本田公司开发的发动机技术。与普通发动机相比,VTEC发动机具有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮,并可以通过电子控制系统进行自动转换。
VTEC的工作原理是,在发动机从低速向高速转换时,电子计算机会将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮。当小涡轮受到压力作用时,会相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转,从而改变进气门的开启时刻,实现连续调节气门。
VTEC系统对于配气相位的改变仍然是阶段性的,即其改变配气相位只是在某一转速下的跳跃,而不是在一段转速范围内连续可变。这种技术使得VTEC发动机在不同转速下能够实现更好的性能表现。
在摩托车领域,VTEC技术并不只局限于本田的CB400。铃木盗匪250,以其独特的设计和卓越的性能,也是摩托车爱好者们所熟知的佳作。 然而,这款铃木盗匪250摩托车似乎受到了化油器技术的限制。尽管其发动机结构精巧,但化油器的使用却在一定程度
本田的可变气门升程控制系统(VTEC)从一代到三代,经历了显著的演进,其核心特点在于每缸设有四个气门,低转速时仅开启两个,以节省燃油并确保低转速时的扭矩输出。 1999年至2001年间,CB400VTEC一代首次亮相。该发动机在转速低于67
十代思域配备了一台地球梦系列发动机,这台发动机采用了VTEC技术,以实现发动机在不同工作状态下的性能调整。这项技术允许发动机根据不同的行驶条件优化输出性能。 VTEC系统是本田独自研发的可变气门正时和气门升程电子调节系统。这项技术可以同时调