新天籁的变速箱是钢带还是链条？

新天籁的CVT变速箱采用了链条作为传动部件。

作为一款日产旗下的中型轿车，天籁拥有4901毫米的长度、1850毫米的宽度和1450毫米的高度，轴距为2825毫米，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

新天籁搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。其中，2.0升自然吸气发动机的最大功率为115千瓦，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为197牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机采用了双C-VTC连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和缸体，从而提高了燃油经济性和动力性能。

而2.0升涡轮增压发动机的最大功率为179千瓦，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩为371牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机采用了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖和缸体，进一步提升了动力性能和燃油经济性。

与这两款发动机匹配的都是CVT变速箱，使用链条作为传动部件。这种配置可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且CVT变速箱的可靠性耐用性也得到了保障。

在悬架系统方面，新天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，而后悬架则采用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，让驾驶者在行驶过程中获得更加稳定和舒适的驾驶体验。