讴歌ZDX使用了什么样的悬架？

讴歌ZDX搭载了麦弗逊独立悬架作为前悬架，而后悬架则是采用了多连杆独立悬架。

悬架在汽车行驶中起着至关重要的作用，它连接车轮与车身，如果没有悬架，汽车将无法正常行驶。此外，悬架的结构对汽车的操控性能和乘坐舒适性有着显著的影响。

汽车悬架可以分为两大类：独立悬架和非独立悬架。独立悬架通常具有更好的操控性和舒适性，而非独立悬架则在设计上相对简单。

在独立悬架中，麦弗逊悬架是常见的选择之一，它的特点是结构简单，占用空间较小，并且成本相对较低。这种悬架仅使用一个L型控制臂，可以有效减少重量和占用空间。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，它是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架通过将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆，提供了更好的车轮抓地力，从而提高了汽车的操控性和乘坐舒适性。

除了悬架系统外，讴歌ZDX还配备了一款3.7升自然吸气发动机，最大功率达到227千瓦，最大功率转速为6300转每分钟。这款发动机的最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。它还配备了多点电喷技术，确保了发动机的高效运转。