机油消耗量增大可能是由多种原因造成的:
首先,活塞环的磨损或损坏是主要因素之一。当活塞环磨损后,其弹力减弱,对气缸壁的压紧力也随之减小,刮油效果降低。此外,活塞环与环槽的磨损会使侧隙和背隙增大,导致窜油量增加,特别是油环损坏时,窜油量会显著增加。
其次,活塞与气缸壁之间的间隙过大也会导致机油消耗量增加。如果活塞与气缸壁的配合间隙过大,或者气缸磨成锥形或椭圆形,活塞环、活塞和气缸壁之间不能紧密贴合。这时,飞溅的机油会从缝隙处上窜到燃烧室并被烧掉,导致润滑油消耗量急剧上升。
再者,进气门导管严重磨损也会引起机油消耗量增加。在进气冲程时,由于进气管的真空度作用,润滑油会从气门杆与导管孔的配合间隙处大量进入气缸并被烧掉。
最后,加入的机油粘度过低也会导致机油消耗量增加。粘度低的机油容易上窜,且油膜较薄,容易被烧掉。同时,粘度低的机油挥发量大,也会导致机油消耗量增加。
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在给汽车加机油时,首先要确保机油底壳的放油塞和机油滤清器的密封接口没有泄漏。如果发现有泄漏的迹象,应该适当拧紧这些部件,然后重新启动发动机进行复查。如果拧紧后仍有泄漏现象,可能是因为密封件已经损坏,此时需要查明具体原因并更换新的密封件,然后