CRV的最小离地间隙为135mm,而空载离地间隙则达到了185mm。这一数值反映了CRV在设计上既考虑了城市道路的平顺性,又兼顾了一定的越野能力。
最小离地间隙是指车辆在满载且静止状态下,汽车除车轮之外的最低点与地面之间的距离。它直接关系到汽车无碰撞地越过障碍物的能力。例如,CRV在面对城市中的石块、树桩等障碍物时,由于最小离地间隙为135mm,能够较为轻松地越过。
离地间隙与车辆的负载有关。负载越重,离地间隙就越小,这一点在CRV上表现得尤为明显。离地间隙小的车辆重心较低,虽然稳定性较好,但通过性较差。相反,离地间隙大的车辆通过性较好,可以轻松越过较大的障碍物,如沙石山路,甚至在通过积水路面时能够避免排气管进水。此外,这样的设计还能方便车辆停放在路缘或其他有高差的停车位上。
总体来说,CRV的离地间隙设计既保证了城市道路行驶的舒适性,又具备了一定的越野能力。这使得它在不同使用场景下都能表现出良好的性能。
阿维塔06不同配置车型的离地间隙确实存在差异,这主要由是否配备空气悬挂决定。作为阿维塔品牌面向多元出行场景的战略车型,06通过配置分层实现了离地间隙的差异化设计。Ultra/Max版本因标配空气悬挂+可变悬挂调节(软硬+高低),离地间隙为1
艾瑞泽7与艾瑞泽5的离地间隙存在细微差异,艾瑞泽5的最小离地间隙为129mm,而艾瑞泽7为127mm。虽然艾瑞泽5在通过性上略占优势,但这种差距在实际使用中几乎不会对日常出行造成影响。具体来看,艾瑞泽7的最小离地间隙为127mm,而艾瑞泽5
全新V60的最小离地间隙为141mm。这个数值在保持车辆稳定性和通过性方面达到了平衡,使它在城市道路行驶中表现得较为平稳,同时也具备一定的轻度越野能力。 与同级别竞品相比,例如宝马3系旅行版的最小离地间隙为136mm,而奔驰C级旅行版则为1