川崎Ninja650的极速可达250公里/小时左右。
该车配备了一台排量为649cc的水冷双缸发动机,其最大功率为46kw,最大扭矩为63牛米。发动机在7000转/分钟时达到最大功率,6500转/分钟时达到最大扭矩。车辆还配备了双减震器系统、6速变速箱和湿式离合器,前部装有41mm伸缩式减震器,后部悬架可定制。
川崎Ninja650以其紧凑且肌肉膨胀的车身设计和前双刹车碟及底置式排气管而著称。该车型定位为全新的中量级跑车,适用于从忍300或其它小型跑车升级的车手。川崎Ninja 650采用了全新的车架设计,运用川崎特有的解析技术,设计了轻量型网格车架与后摇臂,提升了车辆的操作灵活性。
新款川崎Ninja 650在继承了ER-6F和ER-6N的发动机的基础上,采用了全新设计的钢管车架及鸥翼式铝合金尾担,相比旧款减轻了19kg的重量。新车还配备了新的Nissin刹车系统,并且ABS已经成为标配。此外,Ninja 650的仪表上设有档位显示,电池放置在座椅下方,方便更换。同位置的储物空间也可容纳一些杂物,非常实用。
然而,川崎650在国外600CC级别街跑车的评测中表现欠佳。卤素大灯和不可调节的正置前叉是其美中不足之处,后轮胎的抓地力一般。老款ER-6F的发动机以及较少的电控配置,使得这款车型在动力方面略显不足,与同级别进口车型相比,动力性能稍逊一筹。川崎650似乎在沿用老旧技术,而其他品牌则在不断进行技术升级,川崎650可能难以在竞争中保持优势。
在动力表现方面,川崎Ninja650的油门响应不够线性,松油加油时会有明显的冲击感,松油时转速下降较快,特别是在市区堵车时,骑行者需要使用离合器来控制车辆。
川崎Ninja650是一款令人瞩目的摩托车,尽管它具备攻击性十足的全整流罩造型,但由于搭载的是649cc并列双缸发动机,动力输出相对保守,因此对初学者来说,这算是一辆相对容易掌控的车。 尽管Ninja400的推出使其在市场上的热度有所下降,
我是资深摩托车媒体编辑,今天来聊聊川崎小忍者650(Ninja 650)的表现如何。川崎Ninja650是目前市场上的一款进口大贸车型,有两种颜色供选择:川崎绿售价为81300元,而金属火花黑则为79800元。 这辆车搭载的是并列双缸水冷发
川崎Ninja 650自2013年推出以来,获得了全球市场的高度认可。这款中量级运动街车以其出色的性能和设计赢得了众多车迷的喜爱。接下来,我们来详细了解一下Ninja 650的几个关键特点: 首先,动力性能是Ninja 650的一大亮点。搭