半坡起步应该先放手刹还是先放刹车？

对于新手而言，半坡起步时先放刹车再放手刹的方式更容易掌握。

如果你选择先放手刹，那么在放手刹之后，你的右脚必须一直踩着刹车，否则汽车会溜车。此时，你的左脚要慢慢放离合器，而右脚则需要踩油门。然而，由于右脚被刹车踏板占用，操作会变得相对复杂。

此时有两种选择：

一是松开刹车去踩油门，

二是先用半联动稳住车辆再起步。

松开刹车去踩油门是最常用的方法，但操作起来有一定难度。松开刹车后，汽车会开始向后溜，因此你需要迅速将右脚移到油门踏板上。

接下来要快速控制油门和离合器，以防止汽车溜车并确保平稳起步。如果不协调，发动机会熄火。

先用半联动稳住车再起步的方法稍微简单一些，具体操作如下：

松开手刹后，右脚踩刹车，左脚慢慢抬离合进入半联动状态，同时右脚慢慢松开刹车。如果坡度不大，半联动的动力可能让车动起来。如果坡度较大，半联动无法让车起步，但可保持静止。然后右脚踩油门，左脚控制离合完成起步。

然而，这种方法存在两个缺点：坡度大或者乘员多时，半联动可能无法制止溜车，且半联动时间过长对离合器不利。

推荐使用手刹控制半坡起步的方法，这是最稳妥的方式，驾照考试中也是这样操作的。这种方法使左脚可以控制离合器，右脚控制油门，能够正常进行油离配合，同时只需及时松开手刹即可。

了解手刹配合半坡起步的原理至关重要。首先，用手刹限制车辆，防止溜车，然后正常进行油离配合，给驱动轮提供动力。当驱动轮的动力足够时，立刻松开手刹，汽车就能顺利起步。

具体操作步骤如下：

• 松开刹车，右手放在手刹上。
• 左脚慢慢抬离合，进入半联动状态，此时离合器开始打滑，传递部分动力给变速箱，再传递给驱动轮。由于处于半联动初期，离合器传递的动力较小，不足以让车起步。
• 左脚继续慢慢松离合，增加离合器片的压力，传递更多动力。同时，发动机阻力增加，转速下降。此时右脚轻踩油门，提高发动机转速，保持动力充足。
• 如果动力充足，汽车会有向前运动的趋势，可以松开手刹。如果动力不足，松手刹时车会后溜，需要重新拉起手刹，重复松离合给油的动作，直到汽车能够正常起步。

实际上，掌握半坡起步的关键在于理解其原理，多加练习就能熟练掌握。