四冲程和二冲程哪个更容易出故障

二冲程发动机相较于四冲程发动机来说更容易出现故障。四冲程发动机需要经过进气、压缩、做功和排气四个冲程才能完成一个工作循环，而二冲程发动机只需要两个冲程，曲轴转动一周即可完成一个工作循环。

从结构上来看，二冲程发动机的结构相对较为简单，主要由气缸盖、气缸、活塞和活塞环等零件组成。在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔，气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，二冲程发动机没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般采用风冷，结构简化。

从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间内的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上，二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍，发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。

二冲程发动机的重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修方便，使用起来更灵活。

然而，从废气排放的角度来看，二冲程发动机产生的废气中氢化物浓度较高，这导致许多二冲程发动机无法通过环保标准。这主要是因为二冲程发动机的燃油效率较低，因此其油耗也比四冲程发动机要高。

动力性能方面，二冲程发动机在相同转速下爆发出来的动力比四冲程发动机大，动力加倍。而四冲程发动机虽然动力爆发性不如二冲程，但稳定性极强，没有二冲程普遍存在的振动问题。

综合来看，四冲程发动机应用更为广泛，绝大多数汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机。而二冲程发动机则更多应用于那些不常使用或推重比很重要的场合，如剪草机、油锯、航模、农作机械等。

在一些小型摩托车和注重动力性能的越野摩托上，二冲程发动机也较为常见。此外，对于对发动机动力性要求高，同时要求发动机重量轻、体积小的场合，如坦克、船舶、重型运输车辆等，二冲程发动机也是很好的选择。