发动机怠速抖的原因是什么

当发动机处于正常工作温度后依然出现怠速抖动现象，这通常意味着车辆存在某些故障。下面将列举几种可能引起怠速抖动的原因，以及相应的解决办法。

首先，发动机积碳严重是导致怠速抖动的主要原因之一。长时间行驶后，发动机内部会产生积碳，这些积碳主要附着在进排气门、发动机缸体、喷油嘴和节气门等位置。如果积碳过多，会影响燃油喷射量和空气进入量，进而影响发动机内的燃油空气混合比，导致怠速抖动。

其次，发动机部件老化也会造成怠速抖动。发动机悬置（机脚垫）是汽车发动机避震系统的一部分，其作用是吸收发动机在运转时产生的细微抖动。一旦悬置出现问题，其滤震效果会减弱，导致怠速时车身发生抖动。这种情况通常在发动机负荷变化时出现，比如踩下刹车挂D档、开启空调或大灯等。

此外，点火系统故障也是怠速抖动的常见原因。如果点火系统中的某个缸不点火或点火弱，会导致怠速不稳。检查火花塞和点火线圈是否损坏或存在漏电、电压低等问题，同时注意点火时间是否正确。点火时间不对会导致爆震或发动机无力等问题，进一步影响发动机运行稳定性，引起抖动。

另外，油压不稳定也可能导致发动机怠速抖动。造成油压不稳的因素很多，如机油缺少、机油脏污、机油变稀、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标等。严重情况下，发动机在机油压力过低时运转可能会烧瓦，导致发动机无法启动，需进行刮瓦或换瓦。

空气滤清器脏污也是引起怠速抖动的常见原因。空气滤清器设计目的是保护发动机减少磨损，一般在行驶约一万公里时需要更换。如果更换不及时，可能会导致进气不足引起怠速低，进而使发动机抖动。更换滤芯可以解决这个问题。

此外，高压线断路也会导致怠速抖动。高压线断路会影响点火，导致发动机抖动。使用万用表测量电阻，将电阻明显偏大的那一根换掉即可。

火花塞的寿命问题也是一个常见原因。火花塞超过3-4万公里后，点火效率明显降低，影响点火，导致怠速抖动。这种情况通常需要更换所有火花塞。

怠速过低也会造成发动机抖动。发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围时，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间等，提高怠速。

水温不正常也会影响发动机运行稳定性。发动机工作温度有一个正常范围，水温过高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。通常，故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准等。排除这些故障可以解决水温异常导致的抖动。

喷油嘴堵塞是另一个引起怠速抖动的原因。电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命很长，但汽油中的胶质可能会堵塞喷油嘴的喷油孔，导致各个喷油嘴喷油量不一致，引起每个缸工作不一致，进而导致发动机抖动。解决办法是拆下喷油嘴进行清洗。

最后，缸压低也是发动机抖动的原因之一。如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象，导致发动机抖动。使用气缸压力表检查气缸压力，用某些特定方法解决压力低的故障。这些方法对缸压低、不平衡有独到的效果，可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。