伊兰特CVT变速箱用的是钢带还是链条？

伊兰特所配备的CVT变速箱采用的是钢带而非链条。CVT变速箱的工作原理是通过驱动轴和输出轴之间的连接来实现动力传输。具体而言，钢带在这两者之间起到关键作用，它连接驱动轴和输出轴，通过调节钢带的工作半径来改变传动比，实现无级变速。

压力钢带由数百片高强度钢板组成，并且这些钢板水平排列，由两组高强度柔性钢带环连接。这种结构设计确保了钢带在转动过程中的灵活性和刚性。钢带在两组锥盘之间运行，锥盘的运动可以调节钢带的工作半径，从而实现不同的传动比。锥盘的挤压作用确保了钢带与锥盘之间的摩擦力，从而保证了动力的有效传输。

钢带CVT变速箱能够使发动机始终处于最大功率转速状态，从而在行驶过程中保持最佳燃油经济性。与传统变速箱通过切断动力来换挡相比，CVT变速箱的传动方式更加平滑，减少了动力损失，实现了更为高效的燃油利用率。此外，CVT变速箱的传动效率接近手动挡，但操作更为便捷，驾驶体验更佳。