发动机早燃的原因有哪些？

发动机早燃的原因主要包括积碳和机油进入燃烧室等。

在燃烧室内形成高温点：

当积碳或其他设计原因导致燃烧室内形成高温点时，发动机在高负荷运行过程中，温度会超过点燃混合气所需的温度。即使火花塞没有点火，混合气也会被高温点点燃，从而形成超大压力爆发。这种情况尤其容易出现在发动机经过长时间使用后，因为长时间使用会导致更多的积碳堆积。

机油与燃油的混合滴飞溅进入燃烧室：

在活塞上下运动过程中，机油和燃油的混合滴会飞溅进入燃烧室，这种混合物的燃点更低，容易引发早燃。例如，GDI发动机由于喷油器设计的原因，侧置喷油器比顶置喷油器更容易导致机油和燃油混合滴飞溅进入燃烧室，从而增加早燃的风险。