越野车用鼓式刹车好吗？

越野车是否适合使用鼓式刹车？首先，我们来了解一下鼓式刹车的工作原理。鼓式刹车作为最早的刹车系统之一，已经有接近一百年的历史。它的工作原理是，制动鼓安装在车轮上并随车轮转动，制动鼓内安装有专用刹车片，当有刹车动作发生时，刹车分泵活塞会推动刹车片向外，与制动鼓产生摩擦，从而达到制动的目的。

鼓式刹车的优点在于，它在获得相同刹车力矩的情况下，刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车碟直径小得多。因此，对于大型货车、大型客车及其它大型车辆来说，它们需要极大的刹车力矩，但轮毂内的空间非常有限，所以它们的刹车系统通常都采用鼓式刹车。此外，鼓式刹车结构简单，制造成本较低，容易安装手刹车机构。因此，鼓式刹车在低挡前轮驱动小型汽车的后轮上应用得也非常多。

然而，鼓式刹车也存在一些缺点。它的散热效果较差，因为制动工作机构是封闭在制动鼓内的，所以在连续重刹车之后热量无法快速散掉。此外，鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，而制动鼓在受热膨胀后与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。

综上所述，对于越野车来说，鼓式刹车在某些方面可能具备优势，但其散热性能较差，制动效率受热膨胀影响较大。因此，在选择刹车系统时，需要综合考虑各种因素，以确保车辆在各种路况下的制动性能。