红旗HS5的发动机热效率为39%。这一数值意味着发动机将燃料能量转化为有用机械能的比例。发动机热效率是衡量发动机经济性和效率的关键指标,它指的是发动机有效功率的热当量与单位时间内燃料含热量的比值。
提高发动机的热效率是节约能源的关键手段之一,是改进热力发动机的重要方向。热效率数值通常小于1,不同的发动机和动力装置具有不同的热效率。
例如,活塞式航空发动机的热效率范围在20%-30%之间,涡轮喷气发动机的热效率为24%-30%。相比之下,涡轮风扇发动机的热效率较高,可以达到40%-46%,这也是为什么现代民用运输机普遍采用涡轮风扇发动机的原因之一。

红旗HS5的39%热效率在当前汽车发动机中属于较高的水平,这不仅提升了车辆的燃油经济性,也降低了尾气排放,有助于环境保护。
日系车省油并非仅靠车身轻量化,这其实只是部分原因。实际上,日系车省油有更多因素在起作用。 日本作为一个岛国,资源相对匮乏,这促使日系车企在造车时将“燃油经济性”放在首位。发动机热效率是决定汽车油耗的重要因素,日系车在这方面做得相对较好,通常
发动机热效率高,并不意味着汽车更省油。这一观点看似与常规认知相悖,但实际上却有其合理的解释。首先,需要明确的是,发动机热效率是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值,用以评定发动机作为热机的经济性。理论上,热效率越高,意
日前,比亚迪在其梦想日发布会上技惊四座,宣布了第五代DM技术的问世,实现了全球领先的发动机热效率46.06%。然而,这一声称引发了同行的质疑,其中吉利率先站出来表示,早在2023年,其发动机热效率就已经达到46.1%,并且宣称自己才是全球热