迈腾为什么会有顿挫感和冲击感？

迈腾的顿挫感严重以及冲击感问题，主要是由于自动换挡过程中产生的。自动挡和手动挡的原理类似，它们都是通过大齿轮和小齿轮的转换来实现速度的变化。然而，自动挡在换挡时，太阳轮和行星齿轮齿圈之间的转换会产生一定的顿挫感，从而导致乘客感受到明显的冲击。

以迈腾2020款280TSIDSG舒适型为例，这是一款中型4门5座三厢轿车，搭载了7挡双离合变速箱。双离合变速箱在换挡时，为了保证平顺性和燃油经济性，会尽量减少顿挫感，但是不可避免地，换挡过程中依然会出现一定程度的顿挫感。

该车型的油箱容积为66L，满足日常行驶需求。其发动机最大扭矩为250牛·米，最大扭矩转速范围为每分钟1750至3000转，提供充足的动力输出。在悬挂系统方面，前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，而后悬架类型为多连杆式独立悬架，这种配置可以提供更舒适的乘坐体验。

综上所述，迈腾的顿挫感和冲击感问题主要源于自动变速箱在换挡过程中产生的顿挫，而这种顿挫感在不同车况下表现不一。对于追求平顺驾驶体验的车主来说，可以在购车时选择配置更高的车型，或者选择其他品牌和类型的车辆。