水冷摩托车为什么会出现高温问题

水冷摩托车高温可能是因为冷却液不足或泄漏、循环系统堵塞、气门间隙偏小、混合气浓度过稀、节温器工作不良等原因。

具体原因及解决方法如下：

一、冷却液不足或泄漏：

检查发动机冷却液是否充足。冷却液的补充应在怠速状态下从加水口加入，储液壶的冷却液只须补充到约总容量的2／3处。

解决方法：检查发动机机油是否乳化变质，如机油乳化变白，说明冷却液内漏，必须分解发动机，查明内漏原因并加以排除。一般情况下内漏主要是在气缸盖与气缸体结合处发生，更换气缸床垫可解决。此外，仔细检查各水管接头有无漏液，水管有无破损，水泵泄漏孔有无漏水。

二、循环系统堵塞：

检查循环系统有无堵塞。散热器应每隔5000km用水箱清洗剂清洗，特别要注意小循环水管是否扭曲不通。

解决方法：清理循环系统异物，检查小循环水管是否正常工作，及时到专业维修点进行调整。

三、气门间隙偏小：

为保证发动机性能，气门间隙都有一定要求，并不是越小越好。例如本田CH125排气门间隙要求在0.10mm，但国产发动机由于零部件尺寸超差或用户对气门噪声不接受，许多国内厂家将发动机气门调到很小，造成气门关闭不严。这有可能使混合气燃烧补燃期延长，而补燃期发出的热量用来做功的很大部分用于升温，导致发动机过热。

解决方法：到专业维修点调整气门间隙即可。其实只要按要求调节气门间隙，有轻微的气门发响是不影响使用的。

四、混合气浓度过稀：

一般情况下化油器出厂时混合气浓度已由专业人员用专门设备调好，摩友不必调整。

解决方法：如确定是由混合气浓度过稀导致过热，需适当调整化油器调节螺钉，建议找专业维修人员进行操作。

五、节温器工作不良：

节温器的作用是在冷车启动后，减少冷却液循环量，以便发动机尽快达到最佳使用温度。正宗的腊式节温器应当在冷却液温度约70℃时开始开启，在约80℃达到全开。如节温器不能正常开启，必然会导致循环不畅，发动机过热。

解决方法：需要到专业维修点检修节温器。