Polo后悬架类型是哪种？

Polo后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架。

这种非独立悬架在汽车后悬架类型中应用广泛，结构较为简单，制造成本相对较低。扭力梁式非独立悬架是入门级国产汽车和合资车最常使用的后悬架类型之一。

扭力梁式非独立悬架具有以下优点：

• 首先，这种悬架能够降低制造成本，从而有助于降低汽车的售价。例如，国产汽车和合资车在指导价方面可以利用这一点来降低价格。
• 其次，扭力梁悬架的承载能力较强，因为其通过一根具有扭矩能力的硬梁来承载。在车辆行驶过程中，这种悬架能够在动态状态下保持承载力和结构稳定性，因此有些入门级的客货两用车也会使用扭力梁悬架。

尽管扭力梁悬架具有一定的承载能力，但其抗扭极限较低。与独立悬架相比，独立悬架的活结“锚点”固定在车架上，主要依靠螺旋弹簧或空气气囊弹簧支撑。而扭力梁悬架则依靠可活动的摆臂和螺旋弹簧支撑，这会降低压缩行程。