发动机气缸磨损的极限值是多少？

发动机气缸磨损极限值主要由两个参数来定义：圆度偏差和圆柱度偏差。其中圆度偏差应大于0.05mm，而圆柱度偏差应小于0.20mm。

气缸磨损的原因多种多样，包括灰尘磨损、锈蚀磨损、腐蚀磨损、冷启动磨损以及正常磨损。

气缸磨损会导致发动机性能下降。具体来说，气缸磨损会使活塞和活塞环之间的配合间隙增大，从而影响气缸的压缩效果，降低发动机的动力输出。磨损过程中，气缸沿轴线方向会形成一个上大下小的锥形，其中磨损最严重的部位位于第一道活塞环相对应的缸壁位置。而活塞环不接触的部分，磨损几乎为零，形成了明显的台阶。

在圆周方向上，气缸的磨损也不均匀，通常会形成不规则的椭圆形。其中，磨损最严重的区域通常位于进气门对面。

气缸磨损对发动机的性能影响显著，一旦超过规定的磨损极限，就需要进行维修或更换，以确保发动机的正常工作。