汽车是如何实现漂移的？

当我们欣赏到赛车手展示出令人赞叹的漂移动作时，许多车主也会萌生试一试的想法。然而，我们的家用汽车与那些拥有夸张造型和惊人动力的赛车相比，是否能够完成同样高难度的漂移:

前置后驱大马力是漂移的基础:

首先，用于漂移动作的赛车大多采用后驱形式，且发动机通常位于车头。中后置发动机的车型基本都是超跑。由于超跑的轮胎和机械磨损成本较高，所以很少用作漂移动作的展示。

因此，前置后驱是完美漂移动作的首要条件，其次就是动力。如果赛车在漂移到一半时动力不足，就无法保持动作的连贯性，从而丧失了观赏性。动力越大，漂移越容易。然而，对于普通车主来说，250匹马力是一个下限。虽然有人会以丰田86为例，认为原厂马力就足够，但更多的马力确实更好。

四驱车可以玩漂移吗？

我的答案是肯定的，只要你不在乎成本。例如，在WRC比赛中，许多四驱车每过一个U型弯都会拉手刹，帮助车尾更快地甩过来。但是，WRC赛车的成本极高，每辆赛车后面都有十几人的专业养护团队。而我们家用几十万的四驱车，难以承受这样的高压工作，一旦出现故障，经济损失将是巨大的。

基于前驱的四驱钢炮内置漂移模式

许多钢炮车型，如高尔夫R、奥迪S3和奔驰A45，都号称四驱车，但其四驱系统实际上是以前驱为基础的。在普通路面上行驶时，它们的行驶特性更接近前驱车。当汽车的电控系统检测到后轮需要动力时，才会通过各种机械部件将扭矩传递到后轴。

这也是小钢炮车型能够实现漂移动作的原理。然而，许多厂家在行车电脑中内置了漂移预设模式，甚至可以在某些情况下直接锁死后轮，虽然完美程度上略逊于纯粹的后驱车，但乐趣几乎不打折。

最后，无论是前驱车还是后驱车，漂移对于普通汽车来说都是一种高成本的活动。几何倍的老化磨损都让普通车主难以承受。如果真的对漂移感兴趣，不妨考虑购买一台廉价的前置后驱车，并进行适当的改装，去赛道尽情享受，这将是一次难忘的体验。