汽车涡轮增压Trim是指压气机进气端圆周直径与出气端圆周直径相除的平方乘以10000,用以衡量涡轮增压器的性能。
涡轮增压Trim的含义:
Trim值能够反映出涡轮送风量的物理极限,有些情况下特指压气机。而若指涡轮机的Trim值,则需要将大小圆直径对调进行计算,因为涡轮机与压气机的进出气端刚好相反。即使涡轮容量相同,叶轮形状、A/R值设定等都一致,涡轮的特性也可以通过“Trim”值来修正。
当涡轮容量相同时,使用Trim值较大的壳体,在相同的引擎转速下,可以得到更高的增压值。然而,这并不意味着Trim值越大越好。Trim值较大的情况下,低转空气流量会减少,容易导致压力回馈和气体剥离等问题。
因此,涡轮增压Trim值在一定程度上可以反映涡轮增压器的性能和特性,但需要根据具体情况进行选择和使用。
奔驰C级涡轮增压的压力值范围是一个备受关注的话题。根据现有资料,奔驰C级的涡轮增压系统在不同工况下会有不同的压力值。在怠速状态下,涡轮压力值通常会显示为0.025的正压,这与理论上的负压有一定差异。 当发动机运行时,特别是全油门情况下,涡轮
宝马3系3缸发动机的具体型号为B38,这是一款1.5升的涡轮增压三缸发动机。在2016年,宝马3系首次推出了搭载这款1.5T三缸发动机的车型,主要目的是为了提升燃油经济性和降低排放。这款发动机的最大功率为136马力,最大扭矩为220牛-米。
宝马3系涡轮增压器的介入转速并非固定,而是受到发动机排量的影响。根据常见的规格,例如: 对于1.4排量车型,涡轮通常在2000转左右开始介入,为动力提升做好准备。 1.8排量则在1500转时开始显现出涡轮效应,提供更顺滑的动力响应。 至于2