刹车片的材料主要分为石棉型和无石棉型。然而,由于石棉存在致癌风险,已被NAO型取代。无石棉摩擦材料则有多种类型:
1、半金属摩擦材料:广泛应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。这类材料通常含有30%~50%的铁质金属物,如钢纤维、还原铁粉和泡沫铁粉。半金属摩擦材料具备耐热性好、导热系数大等特点,适用于高速、重负荷的制动工况。然而,它也存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。
2、NAO摩擦材料:非石棉-非钢纤维型摩擦材料,现盘式片中也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料由多种纤维组成,这些纤维包括无机纤维和少量有机纤维。刹车片通常为短切纤维型摩擦块,而离合器片为连续纤维型摩擦片。
3、粉末冶金摩擦材料:又称烧结摩擦材料,由铁基或铜基粉状物料混合、压型,并在高温下烧结而成。这类材料适用于较高温度的制动和传动工况条件,如飞机、载重汽车和重型工程机械。粉末冶金摩擦材料的优点在于使用寿命长,但也存在价格高、制动噪音大和重量大等问题。
4、碳纤维摩擦材料:碳纤维作为增强材料制成的一种摩擦材料,具有高模量、导热好和耐热的特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。它具有高单位面积吸收功率和轻质的特点,特别适合生产飞机刹车片和一些高档轿车的刹车片。但由于价格昂贵,其应用范围受到限制。
5、陶瓷基刹车材料:陶瓷刹车片是一种高档刹车片,通常由矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维组成,颜色更淡且更昂贵。陶瓷刹车片在清洁、安静的同时,还能提供卓越的刹车性能,并且不会磨损对偶件。这种刹车片在高速、大力制动时,表面温度可达到800~900度,甚至更高。在此高温下,刹车片表面会经历类似于金属陶瓷烧结的反应,从而保持良好的稳定性。相比之下,传统刹车片在高温下不会产生烧结反应,可能会导致表面物质熔化甚至产生气垫,从而降低刹车性能。
刹车片发出刺耳的响声的原因多种多样,可能是磨损、材质、安装问题,也可能有异物夹杂。刹车片作为汽车制动系统中的关键易损件,随着行驶里程的增加会逐渐磨损。当刹车片过度磨损变薄时,其内置的故障报警片便会接触刹车盘,发出尖锐的声响,这像是一个紧急信
当刹车盘表面出现轻微生锈时,可以采用连续制动的方法清除锈迹。具体来说,轻踩刹车踏板,让刹车片与刹车盘的摩擦力将锈迹抛光。在轻踩刹车时,可能会听到丝丝声或洒洒声,这是正常现象。然而,如果刹车片两侧的极限标识直接摩擦刹车盘,应立即更换刹车片。刹
在调整摩托车碟刹的松紧度时,首先需要找到刹车片与刹车碟盘之间的间隙。观察刹车片与刹车碟盘之间的距离,如果发现刹车片与碟盘之间的间隙过大,说明刹车片过于松动,需要进行调整。相反,如果刹车片与碟盘之间存在过多接触或存在摩擦,这说明刹车片过于紧绷